Kā samazināt iekrāvēja braukšanas attālumu palešu plauktu noliktavā

Kāpēc iekrāvēja ceļa attālumam ir nozīme palešu plauktu noliktavā

Iekrāvēja brauciena attālums ir svarīgs, bet bieži vien aizmirsts faktors noliktavas produktivitātē. Noliktavā var būt pietiekami daudz palešu vietu un labi-organizēta palešu plauktu sistēma, taču operatori joprojām var pavadīt daudz laika, ceļojot starp saņemšanas, uzglabāšanas, komplektēšanas, novietošanas un nosūtīšanas zonām.

Nevajadzīgās iekrāvēja kustības samazināšana nenozīmē tikai eju saīsināšanu. Mērķis ir izveidot noliktavas plūsmu, kurā bieži pārvietotās paletes tiek uzglabātas praktiskās vietās, plauktu rindas nodrošina efektīvu pārvietošanos, un iekrāvēji pavada mazāk laika ceļojot bez produktīva darba.

Tāpēc jāapsver praktiska noliktavas optimizācijas stratēģijaplauktu izkārtojums, SKU kustības biežums, uzglabāšanas zonas, šķērseniskās ejas, pieturas vietas, iekrāvēja maršruti un krājumu plūsma kopā.

Kas izraisa pārmērīgu ceļošanu ar iekrāvēju?

Lielus iekrāvēju braukšanas attālumus parasti izraisa uzglabāšanas un ekspluatācijas lēmumu kombinācija, nevis viena problēma.

• Ātri pārvietojamās{0}}paletes tiek glabātas tālu no komplektēšanas vai nosūtīšanas vietām.
• Bieži pieejamie SKU ir sadalīti pārāk daudzās noliktavas zonās.
• Saņemšanas un uzglabāšanas zonas ir novietotas, neņemot vērā faktisko materiālu plūsmu.
• Iekrāvējiem jābrauc lieli attālumi, lai sasniegtu bieži izmantotās plauktu ejas.
• Šķērso{0}}eju atrašanās vietas neatbilst faktiskajam kustības modelim.
• Pieturvietas atrodas pārāk tālu no plauktiem vai nosūtīšanas piestātnēm.
• Uzglabāšanas vietas tiek piešķirtas, neņemot vērā palešu kustības biežumu.
• Iekrāvēju maršrutus atkārtoti pārtrauc sastrēgumi vai slikti novietoti pieturas materiāli.
• Noliktavas izkārtojuma izmaiņas nav sekojušas SKU pieprasījuma izmaiņām.

Pirms plauktu sistēmas maiņas noliktavas vadītājiem ir jānosaka, kur iekrāvēji faktiski pavada savu laiku un kuras kustības notiek visbiežāk.

Kā izmērīt iekrāvēja braukšanas attālumu

Pirmais solis ir izveidot bāzes līniju.

Tā vietā, lai novērtētu iekrāvēja kustību tikai pēc noliktavas grīdas plāna, reģistrējiet reprezentatīvu materiālu kustību parastā darbības periodā. Noderīgi dati ietver sākuma punktu, galamērķi, paletes daudzumu, kustības biežumu un aptuveno maršrutu.

Vienkāršs pašreizējā izkārtojuma un piedāvātā izkārtojuma salīdzinājums var parādīt, vai izmaiņas var samazināt nevajadzīgu kustību.

Izmantojiet SKU kustības biežumu, lai uzlabotu plauktu atrašanās vietas

Plānojot uzglabāšanas vietas, pret katru paleti nevajadzētu izturēties vienādi.

Produkti, kas tiek bieži pārvietoti, parasti ir pelnījuši pieejamākas uzglabāšanas vietas nekā produkti, kas tiek uzglabāti ilgu laiku. Šis ir pamatprincips, kas balstās uz ātrumu{1}}atbilstošu slotu un ABC klasifikāciju.

Palešu plauktu noliktavai praktiska pieeja ir sadalīt produktus kustības grupās:

Šī pieeja nenozīmē, ka katrs ātri{0}}kustīgais SKU ir jānovieto tieši blakus piegādes dokam. Jāņem vērā arī pieejamā uzglabāšanas jauda, ​​produkta izmēri, papildināšanas prasības, iekrāvēja tips, drošības attālumi un faktiskie pasūtījumu modeļi.

Plašāku informāciju par palešu plauktu organizēšanu saistībā ar produktu kustību skatiet sadaļā Kā organizēt palešu plauktus pēc SKU un krājumu apgrozījuma.

Novietojiet palešu plauktus, lai atbalstītu faktisko materiālu plūsmu

Plauktu orientācijai jāatbalsta veids, kā paliktņi pārvietojas pa noliktavu.

Izplatīta kļūda ir plauktu rindu projektēšana galvenokārt atbilstoši pieejamajiem grīdas izmēriem un pēc tam tiek sagaidīts, ka iekrāvēju operatori pielāgojas iegūtajam pārvietošanās modelim.

Labāka pieeja ir sākt ar galvenajām materiālu plūsmām:

1. Saņemšana
2. Pārbaude vai iestudējums
3. Putaway
4. Rezerves krātuve
5. Savākšana vai izguve
6. Pasūtījuma iestudējums
7. Piegāde

Plauktu izkārtojumam ir jānodrošina praktiski savienojumi starp šīm zonām, neradot nevajadzīgu atkāpšanos.

Noliktavās, kas apstrādā lielu skaitu palešu kustību, pat nelieli uzlabojumi atkārtotā pārvietošanā var kļūt būtiski daudzu maiņu laikā.

Samaziniet nevajadzīgu{0}}ceļojumu noliktavā

Viens efektīvs veids, kā samazināt iekrāvēju pārvietošanos, ir izvairīties no iekrāvēju nosūtīšanas pa visu noliktavu bieži atkārtotu uzdevumu veikšanai.

Piemēram, ja ātri{0}}pārvietotu palešu grupa tiek konsekventi izņemta no noliktavas aizmugures un nogādāta uz nosūtīšanas pieturvietu priekšpusē, maršruts ir jāpārskata.

Iespējamie uzlabojumi var ietvert:

• Bieži pārvietoto krājumu pārvietošana tuvāk primārajai darbplūsmai.
• Loģisku uzglabāšanas zonu izveide dažādiem produktu kustības līmeņiem.
• Savienojumu uzlabošana starp augstām{0}}satiksmes plauktu ejām.
• Nevajadzīgas atkāpšanās samazināšana.
• Uzstādīšanas vietu izvietošana tuvāk tām aktivitātēm, kuras tās atbalsta.

Mērķis nav vienkārši samazināt katra maršruta fizisko attālumu. Mērķis ir samazinātatkārtoti ceļojumi ar -nepievienoto vērtību-vienlaikus saglabājot drošu piekļuvi iekrāvējam.

Izmantojiet krusteniskās ejas uzmanīgi

Šķērsveida ejas var nodrošināt alternatīvus maršrutus starp plauktu ejām, taču vairāku šķērsenisko eju pievienošana automātiski neuzlabo noliktavas efektivitāti.

Pārāk maz šķērsenisko eju var piespiest iekrāvēju virzīties uz plaukta bloka galu pirms virziena maiņas. Pārāk daudz var samazināt pieejamās krātuves pozīcijas vai pārtraukt noderīgas plauktu virsmas.

Pareizais izvietojums ir atkarīgs no satiksmes modeļiem, plauktu orientācijas, iekrāvēja īpašībām, noliktavas izmēriem un ekspluatācijas prasībām.

Pārskatot krustojuma{0}}eju atrašanās vietas, jautājiet:

• Kur iekrāvēji visbiežāk maina virzienu?
• Kurās plauktu ejās ir vislielākā satiksme?
• Vai iekrāvēji atkārtoti brauc uz plaukta bloka galu tikai tāpēc, lai apgrieztos?
• Vai šķērseniska eja patiešām samazina pārvietošanos vai arī rada sastrēgumus?
• Vai piedāvātais maršruts saglabās pietiekamu attālumu ekspluatācijas aprīkojumam?

Detalizētu diskusiju par eju plānošanu skKā noliktavas ejas platums ietekmē palešu plauktu ietilpību un iekrāvēja piekļuvi.

Saglabājiet ātri{0}}kustīgas paletes pieejamus

Pieejamību nenosaka tikai horizontālais attālums.

Paletei, kas tiek glabāta augstā plauktu līmenī, var būt nepieciešams papildu iekrāvēja gājiens, pacelšanas laiks, pozicionēšana un izņemšanas piepūle, salīdzinot ar paleti, kas tiek glabāta pieejamākā vietā.

Ja krājumi tiek{0}}bieži, apsveriet pilnu izguves procesu:

• Attālums no galvenās darbības zonas
• Rack eju pieejamība
• Nepieciešamais pacelšanas augstums
• Iekrāvēja pozicionēšanas prasības
• Iespējamie sastrēgumi
• Papildināšanas biežums
• Mijiedarbība ar citām noliktavas darbībām

Šī iemesla dēļ noliktavas rievošanā jāņem vērā abikur tiek glabāta paleteuncik bieži tam tiek piekļūts.

Ja iespējams, atdaliet uzglabāšanas plūsmu no pakāpeniskas plūsmas

Pieturvietas var kļūt par slēptu iekrāvēja ceļojuma avotu.

Ja paletes atkārtoti pārvietojas starp plauktiem un pagaidu pieturas vietām pirms nosūtīšanas, iekrāvēji var veikt vairākus īsus braucienus vienas efektīvas kustības vietā.

Pārskatiet, vai pieturvietas ir izvietotas loģiski attiecībā pret:

• Saņemšanas doki
• Piegādes doki
• Augstas{0}}frekvences plaukta zonas
• Pasūtiet konsolidācijas zonas
• Pārbaudes zonas
• Iekraušanas zonas

Ja tas ir praktiski praktiski iespējams, pakāpju novietošanai ir jāatbalsta galvenā noliktavas plūsma, nevis jāpiespiež iekrāvēji nevajadzīgi šķērsot aktīvās uzglabāšanas zonas.

Plānojot plauktu rindas, ņemiet vērā iekrāvēja satiksmi

Plauktu izkārtojums ir jāveido atbilstoši faktiskajam{0}}materiālu apstrādes aprīkojumam, ko izmanto noliktavā.

Dažādiem iekrāvēju veidiem ir atšķirīgas pagrieziena prasības, darbības raksturlielumi un prasības ejām. Tāpēc plauktu rindas, kas zīmējumā šķiet efektīvas, var nedarboties efektīvi, tiklīdz iekrāvēji sāk darboties telpā.

Pārskatot statīva izkārtojumu, ņemiet vērā:

Nesamaziniet ejas platumu, lai saīsinātu ceļojuma attālumu

Iekrāvēja braukšanas attāluma samazināšanu nekādā gadījumā nedrīkst panākt, izveidojot nedrošas vai nepiemērotas darbības ejas.

Šaurāka eja var palielināt uzglabāšanas blīvumu, taču tas var ietekmēt arī iekrāvēja manevrētspēju, aprīkojuma izvēli, operatora redzamību un darbības efektivitāti.

Pareizais eju izvietojums ir jānosaka pēc faktiskās iekrāvēja un plaukta konfigurācijas, nevis pēc vienkārša noteikuma, piemēram, "šaurākas ejas vienmēr ir labākas".

Tāpēc saistība starp ejas platumu, plauktu ietilpību un iekrāvēja piekļuvi ir jānovērtē kā daļa no visas noliktavas projekta.

Kā sadarbojas palešu plauktu izkārtojums un rievojumi

Plauktu izkārtojumu un inventāra izvietošanu nevajadzētu uzskatīt par atsevišķiem lēmumiem.

Noliktavai var būt efektīvs plauktu izkārtojums, bet slikts SKU izvietojums. Un otrādi, labi-plānota SKU stratēģija joprojām var radīt pārmērīgu ceļojumu skaitu, ja plauktu izvietojums rada neefektīvus maršrutus.

Praktisks optimizācijas process ir:

1. Kartē pašreizējo noliktavas izkārtojumu.
2. Nosakiet saņemšanas, nosūtīšanas, iestudēšanas un primārās uzglabāšanas zonas.
3. Apkopojiet palešu kustības un SKU biežuma datus.
4. Nosakiet biežas{0}}materiālu plūsmas.
5. Izmēriet reprezentatīvos iekrāvēja braukšanas attālumus.
6. Klasificējiet produktus pēc kustības biežuma.
7. Pārbaudiet alternatīvas plauktu un uzglabāšanas vietas.
8. Pārbaudiet piekļuvi ejām un iekrāvēja manevrētspēju.
9. Salīdziniet ceļojuma attālumu un uzglabāšanas ietilpību.
10. Ieviesiet izmaiņas un novērtējiet faktiskos darbības rezultātus.

Šī pieeja neļauj noliktavas vadītājiem optimizēt tikai vienu metriku, vienlaikus radot problēmas kaut kur citur.

Kā samazināt ceļošanu ar iekrāvēju, nepārbūvējot visu noliktavu

Ne katrai ceļošanas{0}}attāluma problēmai ir nepieciešams pilnīgi jauns plaukta izkārtojums.

Pirms plauktu pārvietošanas apsveriet iespēju veikt darbības uzlabojumus ar zemākām{0}}izmaksām:

• Atkārtoti-novietojiet augstas{1}}frekvences SKU.
• Pārvietojiet bieži izgūtās paletes tuvāk galvenajai darbplūsmai.
• Apvienojiet sadrumstalotās krājumu atrašanās vietas.
• Uzlabot pieturvietas organizāciju.
• Samaziniet nevajadzīgas pagaidu palešu kustības.
• Pārskatiet papildināšanas grafikus.
• Identificējiet periodiskos atkāpšanās maršrutus.
• Izmantojiet faktiskos kustības datus, lai pielāgotu krātuves uzdevumus.

Šīs izmaiņas bieži var pārbaudīt pirms liela ieguldījuma jaunā plauktu sistēmā.

Ja nepieciešama lielāka noliktavas pārprojektēšana, pilnīganoliktavas palešu plauktu risinājumsvar plānot, ņemot vērā uzglabāšanas ietilpību, palešu izmērus, piekļuvi iekrāvējam, krājumu plūsmu un turpmākās darbības prasības.

Kā novērtēt, vai jauns izkārtojums ir labāks

Jaunu izkārtojumu nevajadzētu vērtēt tikai pēc tā izveidoto palešu pozīciju skaita.

Salīdziniet piedāvāto izkārtojumu ar pašreizējo darbību, izmantojot vairākus praktiskus rādītājus.

Vislabākais noliktavas izkārtojums parasti nav tas, kuram ir īsākais teorētiskais ceļš vai augstākais iespējamais uzglabāšanas blīvums. Tā ir konfigurācija, kas nodrošina praktisku līdzsvaru starpuzglabāšanas ietilpība, ceļojuma efektivitāte, pieejamība, drošība un darbības plūsma.

Biežākās kļūdas, kas palielina ceļošanu ar iekrāvēju

1. Ātrās kustības glabāšana tālu no galvenās darbplūsmas

Produkti ar augstu biežumu{0}} var radīt atkārtotus ceļojumus visas dienas garumā. Tāpēc, analizējot brauciena attālumu, ir jāpārskata to uzglabāšanas vietas.

2. Plauktu projektēšana pirms materiāla plūsmas izpratnes

Ja plauktu rindas tiek novietotas pirms noliktavas galveno materiālu plūsmu izpratnes, iekrāvēji var tikt piespiesti neefektīviem maršrutiem.

3. Koncentrēšanās tikai uz uzglabāšanas blīvumu

Vairāku palešu pozīciju pievienošana ne vienmēr uzlabo noliktavas produktivitāti, ja iekrāvējiem ir jābrauc ievērojami tālāk, lai tiem piekļūtu.

4. Iestudējošo kustību ignorēšana

Atkārtotas kustības starp plauktiem, pieturvietām un nosūtīšanu var radīt ievērojamu papildu pārvietošanos.

5. Nekad netiek atjaunināts slots

SKU pieprasījums laika gaitā mainās. Krātuves piešķiršana, kas bija efektīva pirms vairākiem gadiem, var vairs neatbilst pašreizējam kustības modelim.

Iekrāvēja braukšanas attāluma optimizācijas kontrolsaraksts

• Vai pašreizējie autoiekrāvēju maršruti ir dokumentēti?
• Kuri SKU rada vislielāko palešu kustības biežumu?
• Vai produkti, kas ātri pārvietojas-, tiek uzglabāti praktiskā vietā?
• Vai bieži izmantotajām plauktu ejām ir viegli piekļūt?
• Vai šķērseniskās ejas atbalsta faktiskos satiksmes modeļus?
• Vai inscenēšanas zonas ir izvietotas loģiski?
• Vai iekrāvēji atkārtoti atkāpjas?
• Vai plaukta izkārtojums atbilst izmantotajam aprīkojumam?
• Vai rievu maiņa{0}}uzlabotu pārvietošanos, nepārvietojot statīvus?
• Vai piedāvātais izkārtojums nodrošina drošu ekspluatācijas attālumu?
• Vai piedāvātais izkārtojums ir salīdzināts, izmantojot faktiskos kustības datus?

Bieži uzdotie jautājumi par iekrāvēja brauciena attāluma samazināšanu

Kāds ir labākais veids, kā samazināt iekrāvēja brauciena attālumu?

Visefektīvākā pieeja parasti ir apvienot labāku SKU slotus ar plaukta izkārtojumu, kas atbalsta faktisko saņemšanas, uzglabāšanas, komplektēšanas, iestudēšanas un nosūtīšanas plūsmu. Pareizais risinājums ir atkarīgs no noliktavas kustības datiem un darbības aprīkojuma.

Vai ātri{0}}pārvietojamās paletes vienmēr jāglabā netālu no piegādes doka?

Nav obligāti. Produkti, kas ātri pārvietojas-, parasti gūst labumu no pieejamām vietām, taču jāņem vērā arī saņemšanas plūsma, papildināšana, produktu izmēri, pasūtījumu modeļi, pārslodze un pieejamā krātuves jauda.

Vai SKU atrašanās vietas maiņa var samazināt iekrāvēja pārvietošanos, nepārvietojot statīvus?

Jā. Krājumu-pārdalīšana var samazināt atkārtotu ceļošanu, ja augstas-biežuma produkti pašlaik tiek glabāti neefektīvās vietās. Tas var būt noderīgs pirmais solis, pirms apsverat būtiskas plaukta-izkārtojuma izmaiņas.

Vai lielāka{0}}blīvuma plauktu izkārtojums vienmēr samazina noliktavas izmaksas?

Nē. Lielāks uzglabāšanas blīvums var palielināt palešu ietilpību, taču, ja tas ievērojami palielina pārvietošanās laiku, sastrēgumus vai apstrādes sarežģītību, kopējais darbības rezultāts var neuzlaboties.

Cik bieži jāpārskata noliktavas spraugas?

Nav viena grafika, kas atbilstu katrai noliktavai. Slotu izvietojums ir jāpārskata, kad būtiski mainās SKU pieprasījums, pasūtījumu profili, sezonālie modeļi, uzglabāšanas prasības vai noliktavas procesi.

Pēdējās domas

Iekrāvēja brauciena attāluma samazināšana nav tikai noliktavas samazināšana vai ejas garuma samazināšana. Tas ir par pareizo produktu novietošanu pareizajās vietās un tāda plaukta izkārtojuma izveidi, kas atbalsta faktisko preču kustību.

Sāciet ar reāliem kustības datiem, nosakiet augstas{0}}biežuma pārvietošanos, pārskatiet SKU atrašanās vietas, novērtējiet plauktu orientāciju un šķērseniskās ejas un salīdziniet rezultātus ar krātuves ietilpību un drošības prasībām.

Noliktavām, kuras plāno jaunu palešu plauktu sistēmu vai vēlas uzlabot esošo izkārtojumu, Jinhui Rack var palīdzēt novērtēt palešu izmērus, uzglabāšanas prasības, plauktu konfigurāciju, iekrāvēja piekļuvi un kopējo noliktavas plūsmu.

WhatsApp: +86 185 0252 7163
E-pasts: info@jhrack.com
Tīmekļa vietne: https://www.jinhui-rack.com/